常青树型
-桑塔纳
上市时间:1985年
会龄:136
没有比桑塔纳资格更老的“会员”了。桑塔纳产销量累计到10万辆用了8年,而之后仅用了5年多时间这个数字就突破了100万。哪怕在车市价格波动最严重的2004年,桑塔纳月均销量也在1.1万辆以上。随着大众的动力总成计划,大众在国内的所有车型都将全面换“芯”,老车型也将升级推新,桑塔纳自然也不例外。
-帕萨特及领驭

会龄:22
老帕的经历可谓跌宕起伏,2003年老帕实现了月均销量1万辆以上,而到2004年其月均销量突降到6000辆左右。且不论这是否关乎其销量统计方式的改变,总之继续到2005年帕萨特也仅有一次月销量过万。帕萨特领驭的推出彻底改变了这一局面,也将其市场地位推上了另一个高度。自领驭推出后其月销量都保持在9000辆左右,月销量过万辆的成绩又频频出现在其成绩单中,这让厂家都颇感意外。今年前5月领驭的月销量都在9500辆以上。
-凯越

会龄:28
最早于2003年8月底上市的凯越车型为上海通用每年稳坐前三名的销量成绩立下了汗马功劳。特别是2004年10月底上市的凯越HRV,这款车最终使凯越品牌车型成为车市的“万辆户”。
2004年12月,凯越车型的销量首次突破10000辆,之后便一直维持在万辆的高度直到今年5月份。今年前5月,凯越系列车型的月均销量达到15000余辆,在如今竞争激烈的汽车市场,已上市将近4年的凯越可谓“宝刀不老”。
之前有消息透露,明年上海通用将推出凯越的替换车型———别克云雀,不久上海通用就否认了这一消息,原因是凯越目前还处于市场热销中。但在面对卡罗拉和明锐为代表的新生力量冲击,凯越利润下滑在所难免,换代也将成必然。
