杭州湾大桥6月26日下午举行合龙仪式，预计2008年奥运会前建成通车。杭州湾跨海大桥北全长36公里，双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，是目前世界上最长的跨海大桥。在杭州湾大桥加快物流要素流动的同时，大桥也把上海港、宁波港、太仓港、舟山港串珠般串联起来。据了解，舟山港、宁波港，通过大桥与上海的芦潮港相通，而芦潮港通过东海大桥与大小洋山港相连。舟山港-宁波港-杭州湾跨海大桥-芦潮港-东海大桥-大小洋山港将组成中国乃至世界最大的港口群。这对将进一步促进长三角港口资源的优化配置和分工合作有着积极作用。
杭州湾大桥建设初期，有三方参股，雅戈尔占股45％，宁波交通局所属投资开发公司占股45%，宁波慈溪的海通集团则持有剩余的10％股份。2003年4月底雅戈尔宣布以1.19亿元转让40.5%的股份，占股降至4.5%，这转让的40.5%股份，当年出资为1.09亿元，公司实现投资收益1千万元。
有关专家根据观测数据得出结论，大桥建成当年日通过大桥的车辆应为4万多辆，按相对保守的估计，12年即可收回全部投资---而大桥的收费期将长达30年之久。据悉，大桥收费标准拟定为80元/辆，并已上报政府部门等待审核批复。公司将借此获得一笔稳定的长期受益。
此外据公司07年1季度报表披露，公司因1季度减持中信证券股权，预计07年半年度利润较上年同期增长150%以上。日前A股市场即将迎来中报披露高峰期，中报行情即将展开，具有高增长题材的个股有望获得投资者更多的信任。
从二级市场来看，周二股指基本告别跌势，在60日均线上方企稳。个股呈现整体反弹态势，其中涨停个股超过50余家。 雅戈尔（600177）经过连续杀跌积累了强烈的反弹动能，同时股价触及BOLL通道中轴，自身反弹欲望强烈。投资者可关注。