如果孔武的肌肉线条，代表狂放的蛮力，那么锐利的流线加圆润娇小的身躯又代表什么哪？再次见到Yaris是在本月初的纽约车展上。用笔者简单而拙劣的思维如何也想不通，为何丰田会在一个痴迷速度与引擎轰鸣声的国度，推广一款精致小车？
如果你不迷恋Mini couper奢华而缺乏张力的外表，你将对Yaris一见钟情
早在2002年，天津一汽就推出了威姿，其原型车即Yaris的日版车型――Vitz。圆润娇小的身躯，锐利的流线，动感前倾的车身，为Yaris打造了一副铁骨柔情像。07款Yaris在继承老款优势的同时又有所创新。浑圆的前保险杠与蜂巢进气格栅相结合，饱满可爱；从两条前挡风延伸出的线条，在车头闭合，形成明显的U字立体造型。低斜的A柱向后延伸至车尾，搭配车门立体折线，形成兼具动感与厚实的视觉感，加上刻意缩短外扩的前、后悬挂，以及车尾俏皮的LED灯组，让整个车体显得动感而不失可爱之气。
小车肚里能“撑船”
Yaris车体虽小，但是在空间营造上，却让人刮目相看，中置仪表盘纵列式设计除了操作简便，无形中增加前座乘客腿部空间。欧洲人对头部空间感很敏感，Yaris的内部设计正迎合了这一点，将天花板、A柱、C柱及车门扶手连结成一圆弧形，让乘客感受到更宽敞的头部空间，减低车顶压迫感。另外，Yaris配备了6/4分离可倾倒式后座椅，可分别向前滑动达15公分，单边后座椅可折叠或全部放倒，可应不同需求，提供最大行李厢容量。不知为何，在如此完美的内饰空间里，电动车窗却被束之高阁，即使在豪华版配置单上，我们也未曾找到这个选项。
