中国“悍马”纵横驰骋

     新一代轻型多用途军车“悍马” 以高机动性和安全性而闻名世界，而解放军正积极协助国内的汽车生产企业开发出国产“悍马”。军用越野车作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，满足部分越野爱好者的“玩”车需求，具有典型的机动性强、多用途的特点。

    中国人民解放军总后勤部在湖南省成立了长丰集团，专门生产四驱越野军车，开发国产的“悍马”，我军团级以上干部，作战训练多用湖南长丰猎豹飞腾军用越野车。为吸收国外的先进技术，长丰集团与日本三菱汽车合资组建长丰汽车（600991），长丰汽车是目前国内最大轻型越野汽车生产基地，年产“猎豹”系列等多个型号的中高档越野汽车10万辆，下一步的目标是与三菱汽车合作进军轿车领域。长丰汽车除了持续改进引入的三菱车型外，还投入大量精力到自主研发、推出自有技术的产品上面，并耗资16470万元委托意大利平尼法瑞纳研究设计开发公司设计代表国际先进水平的新型SUV车CF2，打造中国的“悍马”。长丰集团对公司发展前景充满信心，去年9月在二级市场增持18808940股长丰汽车，占公司总股本的4.69％，随着解放军装备现代化的推进，配合公司新型越野车的推出，来自解放军总后勤部的订单将会增长，长丰汽车正迎来新的发展机遇。

    长丰汽车乃解放军总后勤部的嫡系军工企业，长期的战备物资采购及公检法等集体采购大单的无对手竞争使长丰汽车几乎处于特殊领域的垄断销售状态，特殊背景下长期积累起来的市场资源非常稳固，在政府和军方定单的角逐中，无形之中就比其他汽车制造商在价格和信任度方面树立了一道天然的优势。长丰汽车在越野车行业积累了丰富的经验，自主研发能力逐步增强，拥有湖南永州和长沙星沙两个整车生产基地、湖南衡阳和广东惠州两个零部件生产基地，长沙、北京、上海3个大型研发中心，具备年产10万台轻型越野汽车的生产能力，规模位居行业的最前列，公司在越野车制造上积累了丰富经验，并具备齐全的零部件配套体系，培养了一批制造越野车的熟练产业工人。除了自主研发之外，长丰还将与国外汽车设计公司合作，开发量产越野车型，与意大利设计公司I.DE.A合作开发的新型SUV车CF2，将打造为中国本土的“悍马”。

   虽然我国生产越野车的企业有好几家，但以长丰汽车专业性最强，规模最大，且大股东长丰集团是解放军总后勤部的嫡系军工企业，财力雄厚，去年9月在二级市场大举增持1880万股，长丰汽车流通盘本来就不大，仅1亿股，现在让长丰集团一下就买了近2千万股，实际流通盘就剩下8千多万股，长丰汽车发行价高达14.1元，每股资产公积金高达2.61元，股本扩张能力极强。作为一只跌穿发行价的军工股，总后背景的长丰集团在二级市场大举增持，长丰汽车正开发中国本土的“悍马”，发展前景广阔，值得重点关注。