BeeVan Concept
三菱 FUSO Concept
安全一向是沃尔沃最重视的地方，特别是在主动安全方面，许多预警式安全科技让沃尔沃的车主们可以安心上路；不过对于较大的车辆来说，尤其是卡车，除了吨位与动力的不同之外，车型与高度的先天条件也让这种庞然大物的安全问题变的格外重要。
因此BeeVan Concept导入了大型的前挡玻璃，这点与三菱的FUSO Concept非常相似，不过BeeVan Concept除了利用宽广的视角外，更配合沃尔沃称为"驾驶全景视角位置"(Full-View Driver Position)的理念，也就是将以往位于左侧的驾驶座位移至中央，得以为驾驶者创造出180度的全视角，同时配合两侧的微型摄影机，将所有的驾驶死角完全涵盖。
超大的前档玻璃除了视野开阔外，将A柱后置圆弧设计，也让BeeVan Concept的风阻有效减低，流线设计更能有效提升引擎的效率。由A柱延伸的U字形散热导管，将空气对流引至车顶的独立散热器，因为散热对流并不会经过发动机室，所以比现行的设计的散热器散热效果更好，降低由于中冷器加开的进器口产生的风阻。
在原来左/右驾设定中的中央扶手因为驾驶位置的改变，改为环绕驾驶座两侧的设定，并在驾驶伸手可及的地方，BeeVan Concept安置了许多尖端科技的操作接口，像是车道指示、行车信息、前后来车感测、驾驶睡意侦测器…等等。
在车门开关设计上，BeeVan Concept采用了侧向滑门设计，在车门向后滑开的同时，隐藏的阶梯从车侧伸出，同时这个兼具防盗用意的设计，在非正常的车门开启下并不会启动。在顺着阶梯攀上驾驶座时，你会发现驾驶座椅精髓是在车门开启时座椅做90度转向，等你坐稳后在转回朝前方向，这个设计与ALPINE之前的Show Cars Concept-Sinister 6进出方式类似。
沃尔沃对车内材质健康性要求同样出现在BeeVan Concept上，强调无异味、无毒性材质，搭配沃尔沃 S80上也可见到的CZIP(Clean Zone Interior Package)清洁装置，让BeeVan Concept的车内环境不论是工作还是休息都适合，卡车必备的床铺也相当舒适。